La posibilidad que plantea el diario As no parece seria, sobre todo si se tienen en cuenta los argumentos para arriesgar semejante idea. El diario As supone que muchos de los fracasos que viene repitiendo Fernando Alonso se deben pura y exclusivamente a la mala suerte, como una especie de estigma que persigue al piloto y busca, de cualquier modo, sentar a Alonso en una Ferrari para demostrar el gran piloto que dicen que es.

Como en cualquier orden de la vida, el factor suerte suele tener un costado relativo y en este caso la idea de una fortuna ambigua es confirmada de acuerdo con la “mala suerte” que sufrió el piloto brasileño Felipe Massa, y sin embargo para Alonso ese mismo hecho desafortunado termina por sentarlo en una de Ferrari de cada al Gran Premio de Europa. ¿Se entiende?

Según la opinión de cierta parte del periodismo, indica que la sanción de la FIA para con Renault es consecuencia de lo susceptible que se encontraban las autoridades tras el reciente accidente de Felipe Massa, y que la medida adoptada resulta injusta y por lo menos apresurada y que solo busca mostrar una imagen de paladines de la seguridad.

De cierta manera concuerdo en cierto punto con esta crítica, entendiendo que la suspensión provisoria a la escudería perjudica la labor del piloto sin tener responsabilidad en el suceso, pero que quede claro que este error del equipo Renault nada tiene que ver con el flojo desempeño de Fernando Alonso a lo largo de la presente temporada.

El actual campeón del mundo de la máxima categoría del automovilismo mundial, en una clara demostración de desahogo, confesó que  “Ha sido horrible estar tanto tiempo sin ganar. Ahora he vuelto a mi lugar y me encanta. Está es una de las mejores carreras que he firmado en mi vida, adelantando con precisión y sin apenas errores”, declaró Hamilton.

La evolución que mostró en pista el Mc-Laren número 1, tiene sus cimientos en las varias modificaciones en las que trabajó el equipo técnico de la escudería y puntualmente sobre el spoiler, suspensión, piso, cubremotor, escapes y pontones menos torneados que trabajan con el famoso difusor doble y el alerón trasero fueron algunos de los cambios técnicos que le permitieron a Hamilton revalidar su título.

Por su parte, el español Fernando Alonso, quien largó en la primera posición de la grilla, tuvo que abandonar en la décimo quinta vuelta tras un grave error del equipo, que mandó a pista al asturiano a pesar del desajuste de una chaveta que permitió que el Renault despidiera peligrosamente su neumático delantero derecho; infracción por la que el equipo no participará del próximo Gran Premio por una suspensión aplicada a la escudería.

El piloto de Ferrari, Felipe Massa, quien el sábado resistiera un grave accidente durante la clasificación del Gran Premio de Hungría se recupera favorablemente tras la operación a la que fuera sometido. Massa, quien sufrió un “corte en la frente, una lesión ósea en el cráneo y un traumatismo cerebral”, aún permanece en la sala de cuidados intensivos sin que su vida corra peligro alguno.

Los ensayos libres de cara al Gran Premio de Hungría muestran la contracara de un fin de semana agitado. Mientras el equipo Renault festeja la primera posición en la grilla de Fernando Alonso, todo el mundo del automovilismo está conmocionado por el grave accidente sufrido por Felipe Massa, quien impactó de frente contra una protección de neumáticos.

Demasiados imprevistos se han vivido durante la mañana de hoy en Hungaroring, a pocas horas del comienzo del Gran Premio de Hungría. Las complicaciones tecnológicas que surgieron durante la clasificación mantuvieron en vilo a todos los equipos privándolos de los cronometrajes oficiales.

Ayer, los mejores tiempos fueron marcados por las “flechas de plata” que conducen el actual campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton y su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen. Hamilton, lideróa la segunda ronda de ensayos a bordo de su McLaren-Mercedes, con Kovalainen como escolta, mientras que Alonso había firmado el duodécimo lugar a 714 milésimas del piloto inglés.

Por su parte Alonso, se refirió a la “pole” lograda afirmando que “Las nuevas piezas nos han colocado en una muy buena posición. Hace dos carreras esto era impensable. Le doy las gracias a todo el equipo”, afirmó. “Mañana perderemos posiciones porque íbamos más ligeros de gasolina que el resto”, reconoció el asturiano.

Párrafo final para el debutante de la escudería Toro Rosso, Jaime Alguersuari, quien ayer giró 40 vueltas sobre la pista de pruebas de Hungaroring, para cerrar la clasificación final en un anecdótico último puesto con un tiempo de 1:23.942, para seguir fogueándose de cara a su presentación oficial del día de mañana, cuando se largue el Gran Premio de Hungría.